如何将海水变成喷气燃料


作者:Kurt Kleiner面对全球变暖和潜在的石油短缺,美国海军正在试验从海水中制造航空燃料海军化学家已将海水加工成不饱和短链碳氢化合物,进一步精炼可制成煤油基喷气燃料但如果最终产品是碳中性的话,他们必须找到一种清洁能源来驱动反应该过程涉及提取溶解在水中的二氧化碳并将其与通过使用电分裂水分子获得的氢结合以制备烃燃料它使用称为费 - 托(Fischer-Tropsch)工艺的化学反应的变体,其在商业上用于从合成气生产类汽油烃燃料,合成气是通常源自煤的一氧化碳和氢的混合物华盛顿特区海军研究实验室化学家罗伯特·多纳(Robert Dorner)是该技术新论文的第一作者,他说,由于其化学稳定性,二氧化碳在费 - 托工艺中很少使用但多尔纳说,二氧化碳的丰度以及对全球变暖的担忧使其成为具有吸引力的潜在原料他说,虽然这种气体只占空气的一小部分 - 约0.04% - 海水含有约140倍的浓度海军团队一直在试验如何引导二氧化碳生产过程远离产生不需要的甲烷,以生产更多所需的碳氢化合物在传统的费 - 托法中,在催化剂存在下加热一氧化碳和氢气以引发复杂的反应链,产生甲烷,蜡和液体燃料化合物的混合物 Dorner及其同事发现,在海水衍生的二氧化碳上使用通常的钴基催化剂几乎完全产生甲烷气体改用铁催化剂只能产生30%的甲烷,其余的短链碳氢化合物可以精炼成喷气燃料领导该项目的海军化学家Heather Willauer表示,效率需要大大提高,或许可以找到不同的催化剂 “使用二氧化碳作为碳源的想法很有吸引力,”加拿大安大略省金斯顿女王大学的化学家Philip Jessop说但是为了制造出适当“绿色”的喷气燃料,产生氢气的能量密集型电解将需要使用碳中性能源;复杂的多步骤过程总是比它产生的燃料消耗更多的能量此外,该过程中的每个步骤都可能增加成本和问题 “这比起初看起来要复杂得多,”杰索普说周日在华盛顿举行的美国化学学会年会上发表了一篇关于海军研究的论文更多关于这些主题:
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