技术:裹尸布保持喷射噪音


根据加利福尼亚州的一位研究人员的说法,一架超音速客机在起飞时的劈劈声可能会被飞机周围的“虚拟护罩”所包围加州大学欧文分校机械与航空航天工程教授Dimitri Papamoschou表示,裹尸布可能是协和式航空公司价格合理且政治上可接受的继任者的关键美国政府和美国航空航天公司正计划建造一架新的超音速客机,暂称为高速民用运输机他们的目标是开发一架300载客飞机所需的技术,该飞机可以在2.4马赫飞行,到2001年可以飞行5000海里(9000公里)但他们的一个问题是满足主要机场的噪音限制这必须避免扰乱附近的居民 Papamoschou说,超音速发动机的排气噪声非常大,因为即使在起飞过程中,气体射流也会以相对于周围空气的超音速运动当排气撞击空气时,会产生称为马赫波的冲击波,从而产生噪音噪音问题的传统解决方案是将发动机包裹在金属护罩中当排气撞击护罩时,它应减慢到亚音速,因此当它从发动机中排出时不应产生冲击波虽然这种方法有效,但是护罩增加了飞机的重量,这增加了它必须燃烧的燃料量 Papamoschou的替代方案是用空气而不是金属包裹发动机的排气管空气来自风扇流 - 空气流动但不通过发动机的压缩机加热或加速风扇流将使排气射流周围的空气包围足够快,使得速度差异小于超音速,因此不会产生冲击波同时,护罩中的空气相对于周围空气不会是超音速的加速或加热风扇流将需要飞机燃烧一些额外的燃料但这只是在起飞和飞行的前几分钟才有必要之后,可以关闭虚拟护罩 Papamoschou说,在典型的旅程中,飞机只需要燃烧约0.5%的额外燃料实验室测试一直很有希望,下一步是建立一个全尺寸模型,以确定护罩是否能按预期工作 Papamoschou正在寻找一家公司来资助这项测试 “这是一个非常简单的概念,”美国宇航局位于弗吉尼亚州兰利研究中心的声学研究负责人约翰塞纳说,
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